Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Ресторан с бесплатной парковкой в 500 метрах от Кремля

Лучше платить за лагман, чем за парковку! И Замечательные люди придумали, как это сделать.






#москва #ильинка #парковка #ресторан

Как ездить на автомобиле в Турции

Я не хочу сказать, что они все дальтоники, но большинство считает красный вполне зеленым. В этом мы убедились на первом же светофоре, когда на красный остановились лишь мы, а мимо уверенно просвистел десяток машин, включая рейсовый автобус. Зато они очень осторожно трогаются на зеленый, чтобы не получить удар в бочину от земляка.

Рассказ о турецких водителях и дорогах







Тест-драйв обновленного Cadillac CTS в Австрии

Оригинал взят у i_cherski в Тест-драйв обновленного Cadillac CTS в Австрии
Мне трудно рассказывать про Cadillac, потому что я к нему неравнодушен. Вдумчивые эксперты всегда найдут, к чему докопаться, но мне нравится главное - его верность себе и абсолютная узнаваемость. Да, у него был не самый удачный период в начале нулевых и большие проблемы с внешностью. Но ситуацию вовремя изменили и сейчас мы наблюдаем настоящее возрождение бренда. На фоне тенденции, когда все автомобили начинают походить друг на друга, лично меня это очень радует. У него свой собственный стиль и свои манеры - и это всегда производит впечатление. Мы с коллегами много ездили по разным странам на самых разных автомобилях, но эмоции водителей и прохожих от кадиллаков всегда были самыми яркими. Понятно, что для Европы такие машины не характерны. Там куда меньше любителей выделиться, чем у нас, и люди десятилетиями ездят на стареньких бюджетных опелях или рено. Но Россия, определенно, самая благодатная аудитория для кадиллаков, потому что у нас любителей показать свою крутизну хоть отбавляй. Просто многие по привычке стараются выделяться на премиальных автомобилях, которые стоят дороже, но при этом подобного эффекта не производят. У нас по утрам на Ходынке может наблюдать пробку из таких премиальных, и выделяется только тот, у которого ночью выдрали фары.

А вот кадиллак заметен и ярок всегда. В том числе ночью, благодаря своим узким вертикальным светодиодам. И они стильные и интеллигентные - в отличие от светящихся красных перьев, украшающих зады дорогих мерседесов. При этом, например, CTS, который мы тестировали, легче основных конкурентов и обладает лучшей в классе динамикой и маневренностью. Всеми цифрами и подробностями утомлять не буду - желающие найдут их на http://www.cadillac.ru Имейте в виду, что с Нового года могут поменяться главные цифры - цены. Не слишком значительно, но если вы давно хотели и можете купить кадиллак, лучше подарить его себе прямо сейчас. Дальше картинки, которые не передают и сотой доли эмоций от дивной поездки. Если кадр отличный, то снимал Дмитрий Макаров. Если похуже -я. Еще раз спасибо Cadillac RUS и DRIVE event за поездку! Было здорово и есть, что вспомнить.









Collapse )


Капотня даёт добро!

Оригинал взят у i_cherski в Капотня даёт добро!
Переработка нефти - одна из тем, в которых я не понимаю вообще ничего. Поэтому с большим интересом посетил знаменитый Московский НПЗ и узнал много нового.



В прошлый раз я был в Капотне в конце 90-х, и она на меня произвела такое неизгладимое впечатление, что все эти годы я старался объезжать её стороной. Капотня была для меня черной дырой, из центра которой торчала труба, изрыгающая адское пламя. Мне казалось, что там всегда полярная ночь (может быть потому, что я был там зимой и ночью). И еще запомнился самый злобный пост ГАИ, который у всех отдирал тонировку. Возможно, они это делали для того, чтобы в Капотне можно было хоть что-то увидеть, не знаю. Я ж говорю - представления об этом месте у меня были очень смутные и очень мрачные. А т.к. инертность мышления у нас самая лютая в мире, я до вчерашнего дня полагал, что там всё так и есть.

Но нет. Оказывается, 5 лет назад «Газпромнефть» начала масштабную модернизацию завода и экологическую очистку территории. На сегодняшний день они уже умудрились полностью утилизировать все нефтесодержащие отходы, накопленные в советский период (с 1938 по 1991 год), а так же ликвидировать все открытые поверхности испарения.

20161025_095150.jpg


Мы объехали всю территорию завода и нигде не обнаружили даже следов того ада, который виден на старых фотографиях (страшные черные жирные лужицы площадью 15 гектаров, которые инсайдеры называли Черным морем). Более того, на территории завода вполне свежий воздух, а его качество видно всем на огромном табло.

20161025_095180.jpg

Думаю, там сейчас воздух чище, чем над третьим кольцом. Принцип работы завода легко понять из картинки - тут даже объяснять ничего не надо. Любой химик или нефтяник поймет.

20161025_095100.jpg

Меня же как автомобилиста больше всего интересовало качество бензина. Не в том смысле, насколько оно высокое, а как они этого добиваются. Те, кто меня читают давно, прекрасно знают, что я никогда не стану писать про продукт, который мне не нравится. Бензин и заправки Газпромнефти я уважаю давно. Мои чувства разделяют и организаторы многих тест-драйвов по дорогам России и ряда стран СНГ - на этих заправках точно не зальют гадость, а заодно можно перекусить. И туалеты исправно работают, в отличие от некоторых сетей-конкурентов. Так вот, на вопрос о том, как производить качественный бензин, представители завода честно отвечали почти три часа, поэтому я теперь это вряд ли воспроизведу. Но если формулировать коротко, то используют самые передовые технологии и ОЧЕНЬ СТРОГО соблюдают все нормативы. Там даже висят инструкции на тему того, как правильно ходить по лестницам. О строгости можно судить и по цепочке самых финальных проверок, когда бензовоз привозит бензин на заправку. Я пытался заснять их все, но у меня закончилась флэшка и сдохла батарея в камере. Поэтому на видео будет только одна - на отсутствие в бензине воды. Зимой это особенно актуально. И я, наконец, понял, для чего сотрудники заправки шерудят длинной палкой в резервуарах и бензовозах. Еще одна тайна цивилизации раскрыта.
Вот она: https://www.youtube.com/watch?v=bszjvMqUo3U



Для осмотра завода лучше пройти сюда.
Еще можно почитать мое интервью с лучшим российским гонщиком Романом Русиновым, который на себе и своих машинах регулярно испытывает качество топлива Газпромнефти и занимает первые места в тяжелейших гонках на выносливость: http://www.maximonline.ru/guide/sport/_article/roman-rusinov/

Collapse )


Bridgestone Blizzak Spike-02. Проверено, можно брать.

Оригинал взят у i_cherski в Bridgestone Blizzak Spike-02. Проверено, можно брать.
Погода четвертого февраля была ужасной. Как, впрочем, и третьего, и пятого, и почти любого числа с ноября по апрель. Но для теста новой шипованной резины Bridgestone Blizzak Spike- 02 она была идеальной, потому что позволяла испытать шины и на льду, и в снегу, и в каше, и в лужах и в привычной грязи.



Тесту предшествовала долгая кропотливая работа ученых и инженеров. Только они умеют в результате сложных вычислений и опытов рассчитать оптимальный угол расположения центральных кромок, форму перекрестных канавок и количество ламелей. Для нас это мистика, но изменение этого на какие-то доли градусов и миллиметров плюс доведение до совершенства состава резиновой смеси и конструкции шипа могут улучшить качество сцепления с дорогой, самоочистку от снега и другие характеристики, от которых на трассе зависит жизнь.



Чем лучше резина, тем больше ошибок водителя она может исправить. Но это не значит, что можно лихачить и хулиганить - всему есть предел. В этом мы убедились, проходя повороты и змейки на полигоне чуть быстрее и резче, чем нужно. Мы могли себе это позволить, т.к. вокруг было чистое поле, а не сотни машин городского потока. Не помню, чтобы кто-нибудь вылетел далеко, но заносы случались. В городских условиях такой занос мог бы закончиться ДТП, поэтому повторю: не надейтесь, что на хорошей резине позволено всё. Она исправляет ошибки, но не законы физики.




Как всегда, мы сравнивали spike-02 с конкурентами и с предыдущей spike-01. И как всегда я не буду врать, что разница прям огромная. Но тут как в спорте - все решают секунды и сантиметры. По поводу шипов\не шипов решайте сами - зависит от автомобиля, маршрутов и стиля вождения. Если в основном ездите в городе и есть опыт вождения, шипы не нужны. Если за городом, опыт вождения небольшой и вы очень серьезно относитесь к безопасности - да, тогда лучше шипы. Мне третий год хватает нешипованных Blizzak dm-v1. Но у меня джип, езжу в городе и не особенно много. Кстати, для нешипованных еще 2 недели действует предложение: http://www.bridgestone.ru/about/events/53/

Почитать подробнее про spike-02 можно тут: http://www.bridgestone.ru/catalog/blizzak/spike-02/

А найти магазин тут: http://www.bridgestone.ru/find-store/

Удачи вам на дороге и на хорошей резине!


Collapse )


Интересные картинки

Оригинал взят у klimovs_travels в Интересные картинки

Наверное, самое ценное, что можно для почерпнуть из времяпровождения в социальных сетях, так это идеи. Хорошие идеи я обязательно скриншотю и сохраняю в облачном сервисе в папке под названием "Intresting image". Что-то оттуда я потом использую для своих идей и реализаций, а что-то так и остается лежать просто так. Сегодня я вдруг подумал, что вам возможно будет интересно взглянуть на картинки, которые привлекли меня...

Collapse )

Внедорожный кемпер на базе ГАЗ Соболь 4x4

Оригинал взят у klimovs_travels в Внедорожный кемпер на базе ГАЗ Соболь 4x4
 photo GazSobol4wd-1.jpg

Большинство вопросов к моему проекту УАЗCargoCamperEdition задают в стиле: "А почему не буханка?!" или "А почему не Соболь4x4?". И если на первый вопрос я четко могу ответить, почему "нет", то со вторым довольно сложно.

Collapse )

Личный опыт общения с CarPrice, или каждый получает то, что ищет.

Оригинал взят у ftvn в Личный опыт общения с CarPrice, или каждый получает то, что ищет.
Как известно, каждый, у кого нет машины - мечтает её купить, а каждый, у кого она есть - мечтает её продать. Вот и я решил, что настала пора расстаться с верным другом. Поскольку торопиться мне некуда, я начал с того, что разместил объявления на форумах любителей подобных марок. Понимая, что машина специфическая и желающие её у меня приобрести в очередь не выстроятся, а общаться с Over9000 не всегда адекватными перекупщиками со всем известной доски объявлений я пока не готов, подумал, а чего не попробовать альтернативные пути.Collapse )

Часть 2.2 Средния Азия vol.2 или каникулы 1ого Б. Киргизия – Таджикистан. Продолжение

Оригинал взят у dilemma_my_life в Часть 2.2 Средния Азия vol.2 или каникулы 1ого Б. Киргизия – Таджикистан. Продолжение

Не пройдет и полугода как я допишу своб эпопею, но впереди новые приключения, пришла пора разобраться со старыми.
Начало приключений тут http://dilemma-my-life.livejournal.com/61181.html (1 -4 части)



20.03 Первый день в Таджикистане.

Сначала отступление от хронологии. Про Таджикистан.
Я влюблена в эту страну, в этих людей. Безоговорочно. Именно поэтому мы поехали туда на следующий год, хотя я никогда никуда не возращаюсь. Ладно, почти никогда никуда не возвращаюсь.
Сюда вернуться хотелось, нет не так, это было просто необходимо. Не смотря ни на что – ни на отсутствие билетов, ни на сложности переездов, во чтобы то ни стало – нам было нужно туда! И мы это сделали, вновь оказавшись на этой земле.

Я не буду сильно повторяться, почти все касательно моих первых впечатлений, ощущений и эмоций было описано в отчете за прошлый год http://dilemma-my-life.livejournal.com/58015.html
Поэтому в этом году эмоции будут чуть сдержанней, но это не от того, что их меньше, просто восприятие этого года – тоньше и глубже, в отличии от восторгов прошлого. Мы уже смотрели на все глазами «бывалых», зная, истину и даже завидовали остальным, которым она только открывалась.
Поэтому больше будет просто о наших приключения.
Итак, вернемся.

Collapse )